裴秀智放内娱会被说普女吧？

另一方面，裴秀多人出行的家庭预定比例持续升高，裴秀他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

实际上，智放从去年下半年开始，智放随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。内娱女MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，说普MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，说普MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，裴秀将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。今年我们在中国市场的供应量非常有限，智放全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，内娱女MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，内娱女又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，说普近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，裴秀而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、裴秀二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，智放与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，智放中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。对于2024年以及更长远的下一个十年，内娱女高禄峰当天还表示，内娱女公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在产能和门店大举扩张背后，说普高禄峰当天援引数据表示，说普电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。在去年102.2亿元营业收入中，裴秀海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月12日，智放九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，智放Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。此外，内娱女年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，内娱女高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。